汽车后市场行业整体依托于汽车行业而发展。近年来,我国汽车保有量稳步增长,以近三年国家统计局公布的2021年、2022年、截至2023年6月的数据来看,我国汽车保有量分别为3.02亿辆、3.19亿辆、3.28亿辆,清晰呈现逐年稳步上升趋势。汽车保有量的稳定增长所带来的消费潜力,为我国汽车后市场行业提供了充足的发展动力及发展空间。

随着消费者的需求多样化,用车场景的不断丰富,用户对于服务的匹配度、便捷性、产品质量等方面提出了更高的诉求,在移动互联网时代,新科技新场景将带来整个新车市场和汽车后市场的全链条产业变迁,作为汽车后服务体系下的关键一极,汽车俱乐部也面临变局之下开新局、探索走出新形势下契合中国经济社会发展多元需求“中国模式”的时代命题。

他山之石,是否可攻“中国之玉”?

众所周知,全名为American Automobile Association 的美国汽车协会,自1902年成立于芝加哥起至今已有超过一世纪的历史。今日,其会员服务范畴拓展至道路救援、买车贷款、汽车保险、汽车修理、道路安全、旅行娱乐,并拥有超过5500万名注册会员,商业模式已日趋成熟,但其理念和模式是否能够充分匹配中国国情、中国市场和中国用户,仍有待商榷和分析。

首先,美国作为“车轮上的国家”,其政策、产业、配套服务模式和管理机制,已经较为成熟稳定,其资源整合和服务供给方式与美国经济社会发展特点、企业盈利模式和用户价值观深度绑定。对于我国而言,汽车行业本身发展程度、用户理解和治理监管配套政策及社会基础设施,仍存在较大差异。

其次,随着我国经济社会高速发展,旺盛的需求端正在基于中国汽车产业本身、用户理念和配套治理“软硬件”特点提出区别于美国模式的全新诉求,更多企业、用户乃至监管部门、政策制定单位正处于广泛探索、百花齐放的特殊阶段。

由此可见,汽车俱乐部美国模式在服务会员、整合资源、联动监管治理等多个维度,仍旧是立足并成长于美国乃至汽车产业发达成熟的西方社会国情、民情的基础上的专有运维模式。成熟稳定,但其拓展和提升的空间亦相对固化,较大区别于美西方发达国家的产业发展思路以及民间文化认同汽车俱乐部“中国模式”,大有可为,亦势在必行。

助力建设交通强国

汽车俱乐部走出“中国模式”需立足“中国特点”

交通是兴国之要、强国之基。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是建设现代化经济体系的先行领域,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手。

由中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》明确提出了“健全公共决策机制,实行依法决策、民主决策。鼓励交通行业组织积极参与行业治理,引导社会组织依法自治、规范自律,拓宽公众参与交通治理渠道”部署要求,为汽车俱乐部行业发展提供了根本遵循和战略指引。由宏观政策导向可以判断,中国汽车俱乐部行业欲实现高质量发展,必须在契合顶层规划设计的基础上,在承担起相应社会责任的前提下,藉由现有科技创新成果、社会经济发展格局,建立足以协同联合并激活政、企、民多维用户不同资源的全新运行模式。

在To G方面,汽车俱乐部需更进一步探索行业组织与政府高效对接和服务路径。基于目前我国交通治理体系需求,为监管端提供有价值的治理数据和决策参考等信息、智慧成果,并持续深化提升有关政策精神的解读和领悟能力,加强与政策制定端的适配服务能力,以多元身份立场,引领社会风尚和行业风向。

在To B方面,汽车俱乐部应成为推动治理、制造、消费者三方深度耦合的“润滑剂”。企业作为建设交通强国整体战略中的响应者、承载者和消费者最终获取交通工具的生产者以及汽车后市场行业服务的重要供给方,能够准确领会政策精神,准确知悉市场需求,为消费者提供更优产品和更精准化服务,都需要更加深刻的政策理解、更加深度的研究成果和更加深入的信息解析。汽车俱乐部行业应在各环节中不断拓展研究边界,加深服务内涵,串联统筹多方信息、智慧,打通信息传输链条。

在To C方面,汽车俱乐部应充分抢抓信息化、数字化发展机遇,充分利用好“互联网+”服务模式,“数字+”管理系统以及海量的移动终端设备所带来的良好基础。以遍布全国的互联网信息网络,广泛收集和梳理C端用户需求,为会员提供既能快速高效解决共性问题的基础服务,同时,也能够基于越来越精确高效的数字技术,构建精准服务的定制化解决方案,并尝试运用好5G、AI等新一代信息技术和我国快速发展的数字化新基建以及日趋完善的传统基础建设,帮助会员提供全天候、全领域的升级服务。不断释放科技创新对于传统服务行业的新增量,并推动该部分增量转化为提振经济社会发展信心、推动行业向阳发展的切实红利,更好赋能服务升级,更实惠及会员用户。

随着数字化时代的到来,俱乐部行业也正在经历一场技术革命。中国汽车俱乐部行业亦在经历一个多元化、细分化的发展阶段。无论是追求定制服务、寻找社交机会还是寻求高级的用户体验,汽车俱乐部行业都应基于中国特点,为包括政府、行业、投资人、消费者等多维群体提供满足其需求的服务。鉴于我国稳中向好的经济发展宏观趋势、日渐成熟的汽车行业生态以及不断变化、拓展和提升的用户需求,汽车俱乐部行业需以“生逢盛世当不负盛世”的使命感和担当精神,抢抓机遇,为建设交通强国注入全新动能。